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石化燃料液化天然氣

市場調查報告書

商品編碼

1615981

液化天然氣卡車市場機會、成長動力、產業趨勢分析和 2024 年至 2032 年預測

LNG Truck Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2024 to 2032

出版日期: 2024年09月03日 | 出版商:

Global Market Insights Inc. | 英文 220 Pages | 商品交期: 2-3個工作天內

價格

簡介目錄

2023年全球液化天然氣卡車市場價值為118億美元，預計2024年至2032年複合年成長率為10%。政府和私人實體都在主要運輸走廊上大力投資液化天然氣加氣站網路。此基礎設施對於緩解里程焦慮和確保液化天然氣動力卡車長途旅行的可靠性至關重要。例如，2024 年 3 月，印度國營天然氣公司 GAIL 公佈了在主要國家高速公路上建立液化天然氣零售店網路的計劃，目標是中型和重型商用車。

GAIL 的目標是到 2030 年在該領域獲得超過 50% 的市場佔有率。市場將車輛分為 7 類和 8 類細分市場。 2023 年，8 類卡車佔據約 80% 的市場佔有率，預計到 2032 年將繼續成長。液化天然氣驅動的 8 級卡車因其能夠長距離管理重型貨物同時最大限度地減少排放而受到青睞。

其高效能引擎符合嚴格的排放標準，使其成為物流公司的首選。此外，主要路線上不斷成長的液化天然氣加氣基礎設施促進了 8 級液化天然氣卡車的採用，推動了該細分市場的成長。計程車市場分為日間駕駛室和臥舖駕駛室兩類。 2023年，臥舖駕駛室細分市場佔72%的主導市場。

市場範圍
開始年份	2023年
預測年份	2024-2032
起始值	118 億美元
預測值	546 億美元
複合年成長率	10%

臥舖駕駛室在液化天然氣卡車市場中的主導地位很大程度上是由於長途運輸期間對駕駛員舒適度的需求。這些計程車提供必要的休息設施，非常適合長途物流旅行。隨著該行業更加傾向於長途航線，對配備液化天然氣的臥舖計程車的需求不斷增加。減少排放、節省成本和提高駕駛員舒適度的吸引力使得液化天然氣動力臥舖駕駛室成為車隊營運商的首選，推動了該領域的成長。

2023年，亞太地區以超過60%的市佔率引領液化天然氣卡車市場。中國和印度等國家見證了快速工業化和蓬勃發展的物流業，正在推動這種主導地位。環保意識的提高和政府減少碳排放的努力正在進一步推動液化天然氣卡車的採用。再加上該地區的製造能力和生產成本效益，液化天然氣卡車越來越被視為區域和長途運輸柴油的可行替代品。

產業生態系統分析
供應商格局
- 原物料供應商
- 零件供應商
- 製造商
- 服務提供者
- 配銷通路
- 最終用戶
利潤率分析
定價分析
成本明細分析
技術與創新格局
專利分析
重要新聞和舉措
監管環境
衝擊力
- 成長動力
  - 轉向更清潔的替代燃料汽車
  - 不斷發展的液化天然氣加氣站基礎設施
  - 支持液化天然氣卡車採用的政府激勵措施
  - 人們越來越關注減少碳排放
- 產業陷阱與挑戰
  - 液化天然氣儲存和處理的技術挑戰
成長潛力分析
波特的分析
PESTEL分析

第 4 章：競爭格局

介紹
公司市佔率分析
競爭定位矩陣
戰略展望矩陣

第 5 章：市場估計與預測：按類別，2021 - 2032

主要趨勢
- 7級
- 8級

第 6 章：市場估計與預測：按計程車，2021 - 2032 年

主要趨勢
日間計程車
臥舖駕駛室

第 7 章：市場估計與預測：依應用分類，2021 - 2032

主要趨勢
貨運配送
公用事業服務
建築和採礦
其他

第 8 章：市場估計與預測：按車軸，2021 - 2032 年

主要趨勢
4x2
6x4
6x2

第 9 章：市場估計與預測：按所有權分類，2021 - 2032 年

主要趨勢
車隊營運商
獨立營運商

第 10 章：市場估計與預測：按地區分類，2021 年 - 2032 年 (

主要趨勢
北美洲
- 美國
- 加拿大
歐洲
- 英國
- 德國
- 法國
- 義大利
- 俄羅斯
- 比利時
- 瑞典
- 歐洲其他地區
亞太地區
- 中國
- 印度
- 日本
- 韓國
- 印尼
- 泰國
- 越南
- 亞太地區其他地區
拉丁美洲
- 巴西
- 墨西哥
- 阿根廷
- 拉丁美洲其他地區
MEA
- 南非
- 阿拉伯聯合大公國
- 沙烏地阿拉伯
- 伊朗
- 土耳其
- MEA 的其餘部分

第 11 章：公司簡介

Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd. (JAC Motors)
Ashok Leyland
CNHTC (China National Heavy Duty Truck Group Corporation)
Daimler AG
Dongfeng Motor Corporation
FAW Group (First Automobile Works)
Hino Motors, Ltd.
Isuzu Motors Ltd.
IVECO
Kenworth (PACCAR Inc.)
MAN Truck & Bus
Peterbilt Motors (PACCAR Inc.)
Scania AB
Shaanxi Automobile Group
Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.)
Tata Motors
Volvo Trucks

簡介目錄

Product Code: 11242

The Global LNG Truck Market was valued at USD 11.8 billion in 2023 and is projected to grow at a CAGR of 10% from 2024 to 2032. A key driver for this growth is the expansion of LNG refueling infrastructure. Both governments and private entities are heavily investing in a network of LNG refueling stations along major transportation corridors. This infrastructure is vital for alleviating range anxiety and ensuring the reliability of LNG-powered trucks for long-haul journeys. For example, in March 2024, GAIL, India's state-run natural gas company, unveiled plans for a network of LNG retail outlets on major national highways, targeting medium and heavy commercial vehicles.

GAIL aims to secure over 50% market share in this sector by 2030. The overall LNG truck industry is classified based on class, application, ownership, cab, and region. The market categorizes vehicles into class 7 and class 8 segments. In 2023, class 8 dominated with approximately 80% market share and is set to grow by 2032. The class 8 segment's prominence in the LNG truck market stems from the rising demand for heavy-duty trucks in long-haul transport. LNG-powered Class 8 trucks are favored for their ability to manage heavy cargo over long distances while minimizing emissions.

Their efficient engines, compliant with stringent emission standards, make them a top choice for logistics firms. Additionally, the growing LNG refueling infrastructure on major routes bolsters the adoption of Class 8 LNG trucks, propelling this segment's growth. The market segments cabs into day cab and sleeper cab categories. In 2023, the sleeper cab segment held a dominant 72% market share.

Market Scope
Start Year	2023
Forecast Year	2024-2032
Start Value	$11.8 Billion
Forecast Value	$54.6 Billion
CAGR	10%

The sleeper cab's dominance in the LNG truck market is largely due to the demand for driver comfort during long hauls. Offering essential rest facilities, these cabs are perfect for extended journeys in logistics. As the industry leans more towards long-haul routes, the appetite for LNG-equipped sleeper cabs is escalating. The allure of reduced emissions, cost savings, and driver comfort is making LNG-powered sleeper cabs a top pick for fleet operators, driving the segment's growth.

In 2023, the Asia Pacific region led the LNG truck market with a commanding share of over 60%. Countries like China and India, witnessing rapid industrialization and a burgeoning logistics sector, are fueling this dominance. Heightened environmental awareness and the government's push to cut carbon emissions are furthering the adoption of LNG trucks. Investments in LNG refueling infrastructure along key routes amplify the market's potential.Coupled with the region's manufacturing prowess and cost-effective production, LNG trucks are increasingly seen as a viable alternative to diesel for both regional and long-haul transport.

Chapter 1 Methodology & Scope

1.1 Research design
- 1.1.1 Research approach
- 1.1.2 Data collection methods
1.2 Base estimates and calculations
- 1.2.1 Base year calculation
- 1.2.2 Key trends for market estimates
1.3 Forecast model
1.4 Primary research & validation
- 1.4.1 Primary sources
- 1.4.2 Data mining sources
1.5 Market definitions

Chapter 2 Executive Summary

2.1 Industry 360° synopsis, 2021 - 2032

Chapter 3 Industry Insights

3.1 Industry ecosystem analysis
3.2 Supplier landscape
- 3.2.1 Raw material suppliers
- 3.2.2 Component suppliers
- 3.2.3 Manufacturers
- 3.2.4 Service providers
- 3.2.5 Distribution channel
- 3.2.6 End users
3.3 Profit margin analysis
3.4 Pricing analysis
3.5 Cost breakdown analysis
3.6 Technology & innovation landscape
3.7 Patent analysis
3.8 Key news & initiatives
3.9 Regulatory landscape
3.10 Impact forces
- 3.10.1 Growth drivers
  - 3.10.1.1 Shift towards cleaner alternative fuel vehicles
  - 3.10.1.2 Growing infrastructure for LNG refueling stations
  - 3.10.1.3 Government incentives supporting LNG truck adoption
  - 3.10.1.4 Increasing concerns about reducing carbon emissions
- 3.10.2 Industry pitfalls & challenges
  - 3.10.2.1 Technical challenges in LNG storage and handling
3.11 Growth potential analysis
3.12 Porter's analysis
3.13 PESTEL analysis

Chapter 4 Competitive Landscape, 2023

4.1 Introduction
4.2 Company market share analysis
4.3 Competitive positioning matrix
4.4 Strategic outlook matrix

Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Class, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

5.1 Key trends
- 5.1.1 Class 7
- 5.1.2 Class 8

Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Cab, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

6.1 Key trends
6.2 Day cab
6.3 Sleeper cab

Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Application, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

7.1 Key trends
7.2 Freight delivery
7.3 Utility services
7.4 Construction & mining
7.5 Others

Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Axle, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

8.1 Key trends
8.2 4x2
8.3 6x4
8.4 6x2

Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Ownership, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

9.1 Key trends
9.2 Fleet operator
9.3 Independent operator

Chapter 10 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2032 (($Mn & Units)

10.1 Key trends
10.2 North America
- 10.2.1 U.S.
- 10.2.2 Canada
10.3 Europe
- 10.3.1 UK
- 10.3.2 Germany
- 10.3.3 France
- 10.3.4 Italy
- 10.3.5 Russia
- 10.3.6 Belgium
- 10.3.7 Sweden
- 10.3.8 Rest of Europe
10.4 Asia Pacific
- 10.4.1 China
- 10.4.2 India
- 10.4.3 Japan
- 10.4.4 South Korea
- 10.4.5 Indonesia
- 10.4.6 Thailand
- 10.4.7 Vietnam
- 10.4.8 Rest of Asia Pacific
10.5 Latin America
- 10.5.1 Brazil
- 10.5.2 Mexico
- 10.5.3 Argentina
- 10.5.4 Rest of Latin America
10.6 MEA
- 10.6.1 South Africa
- 10.6.2 UAE
- 10.6.3 Saudi Arabia
- 10.6.4 Iran
- 10.6.5 Turkey
- 10.6.6 Rest of MEA