氫內燃機卡車市場：北美和歐洲（2024-2034）

Hydrogen Internal Combustion Engine Truck Market, North America and Europe, 2024-2034

出版日期: 2024年12月22日 | 出版商:

Frost & Sullivan | 英文 71 Pages | 商品交期: 最快1-2個工作天內

價格

簡介目錄

價格實惠、碳排放可忽略不計，將在短期至中期內推動氫內燃機的廣泛應用

由於消費者興趣下降和原料價格上漲，近期電動車投資出現回落，這可能會促使 H2ICE 等替代性內燃機汽車降低價格溢價，以便在短期至中期內促進消費者的採用。氫動力內燃機只需進行少量的改造就能為顧客帶來價值。這些燃料可以在現有的加油站使用，而無需升級或大幅改造現有的電力基礎設施。

H2ICE 可以滿足與 BEV 和 FCEV 重疊的廣泛使用案例。氫氣補給的可用性仍然是一個主要障礙，使得H2ICE更適合區域性、遠距和重型應用，但對於城市應用的吸引力較小。短期內，氫氣成本和加油站的使用將成為採用 H2ICE 的關鍵促進因素。然而，從長遠來看，純電動車和燃料電池車的零件價格下降以及電力成本下降，可能會使 H2ICE 在擁有成本方面與零排放汽車相比缺乏競爭力。

預計2025年至2034年間，H2ICE的銷量將成長61倍以上，在北美和歐洲的銷量將達到23,640輛，其中北美將佔銷量的53%以上。考慮到使用情況、行駛里程和加油的便利性，預計兩個地區 96% 以上的銷售將來自大型車輛領域。

關鍵問題

傳統內燃機卡車和氫燃料卡車主要有哪些差異？
H2ICE在中大型卡車上有哪些應用和使用案例？
H2ICE 在卡車市場面臨的市場促進因素和挑戰是什麼？
H2ICE 技術在卡車中的銷售預測和長期前景如何？
與傳統 ICE 卡車和 FCEV 卡車相比，H2 ICE 卡車的短期、中期和長期總擁有成本 (TCO) 如何？

主要燃料特性比較
引擎主要參數對比
引擎性能曲線對比
H2ICE燃油噴射方式
能源效率：H2ICE 與其他引擎的比較
H2ICE 與傳統 ICE 的比較：排放氣體
H2ICE 與傳統 ICE 的比較：ATS
H2ICE與傳統ICE的比較：主要零件
H2ICE與傳統ICE的比較：車輛架構的變化

H2ICE 生態系統

驅動程式
限制因素
M&HD 卡車的 H2ICE 技術藍圖
H2ICE的應用
H2ICE 的使用案例
致力於開發 H2ICE 的OEM
H2ICE 產品發布藍圖
H2ICE主引擎細節
H2ICE主引擎規格
H2ICE 法規、獎勵與實施目標

H2ICE 銷售預測中的成長要素

銷售預測：北美 H2ICE 銷量
銷售預測：歐洲 H2ICE 銷售
銷售預測：影響H2ICE傳播的關鍵因素
H2ICE 的長期預測與生命週期

H2ICE的TCO分析

TCO 分析：關鍵假設
TCO 分析：每英哩成本比較
TCO 分析：組件與成本（2024 年模型）
TCO 分析：細分與比較（2024 年模型）
TCO 分析：組件和成本（2029 模型）
TCO 分析：細分與比較（2029 年模型）
TCO 分析：組件和成本（2034 模型）
TCO 分析：細分與比較（2034 年模型）

成長機會領域

成長機會一：氫生態系發展
成長機會二：替代低排放技術
成長機會 3：透過 ICE 獲得的機會

附錄與後續步驟

成長機會的好處和影響
後續步驟Next steps
附件列表
免責聲明

簡介目錄

Product Code: PFO6-42

Affordable Price Premiums and Negligible Carbon Emissions will Drive the Adoption of Hydrogen Internal Combustion Engines During the Short-to-medium Term

Recent cutbacks in EV investments due to lower consumer interest and higher raw material prices can boost alternative ICE vehicles, such as H2ICE, with lower price premiums that consumers can readily adopt in the short-to-medium term. ICEs running on hydrogen require minimal modifications and offer good customer value. These fuels can be made available at existing fuel stations without the need to upgrade or drastically change existing electricity infrastructure.

H2ICE can provide use cases for a wide range of applications, overlapping with both BEVs and FCEVs. The availability of hydrogen for refueling will remain a major impediment and make H2ICE more suitable for regional, long-haul, and heavy-duty applications and less attractive for urban applications. In the short term, the cost of hydrogen and the accessibility to refueling stations will be major factors in H2ICE adoption. However, in the long term, H2ICE will lose competitiveness in terms of cost of ownership, when compared to zero-emission vehicles, due to falling prices of BEV and FCEV components, as well as the lower cost of electricity.

H2ICE sales is expected to grow more than 61 times between 2025 and 2034 and reach 23,640 units across North America and Europe, with North America contributing more than 53% of the sales. More than 96% of the sales across the 2 regions will come from the heavy-duty segment, given the applications, range, and re-fueling accessibility factors.

Key Issues Addressed

What are the major differences between conventional ICE and Hydrogen ICE trucks?
What are the applications and use cases of H2ICE in medium and heavy duty trucks?
Drivers and challenges to growth of H2ICE adoption in the truck market?
Projected sales forecast and long term prospects of H2ICE technology in trucks?
How does H2ICE truck Total Cost of Ownership (TCO) compare against conventional ICE and FCEV trucks over the short, medium and long term?

Transformation in the Hydrogen Internal Combustion Engine Truck Market

Why is it Increasingly Difficult to Grow?
The Strategic Imperative 8™
The Impact of the Top 3 Strategic Imperatives on the Hydrogen Internal Combustion Engine Truck Market