8 級卡車市場規模- 按燃料（柴油、天然氣、混合動力電動）、按應用（貨運、公用事業服務、建築和採礦）、按馬力、按車軸、按所有權、按駕駛室類型和預測，2024 年至2032 年

在科技的快速進步和創新車型的不斷推出的帶動下，8 級卡車市場規模預計從 2024 年到 2032 年將以超過 5% 的複合年成長率成長。由於對提高引擎效率、空氣動力學和連接功能的強烈需求，製造商正在將先進的安全系統和自動駕駛技術整合到卡車中，以提高駕駛員在道路上的舒適度和安全性，以及燃油效率和操作性能。

對更永續、更有效率的運輸解決方案不斷成長的需求進一步推動了 8 級卡車的採用，塑造了重型商用車的未來。例如，2024年5月，日野卡車和Hexagon Purus推出了Tern RC8，這是一款8級電池電動卡車，標誌著8級卡車領域在整合永續技術以滿足現代運輸需求方面取得了重大進步。

整個市場分為燃料、駕駛室類型、應用、車軸、馬力、所有權和地區。

根據燃料，由於內燃機和電動馬達相結合的雙動力重型運輸的不斷轉型，混合動力電動領域的 8 級卡車市場價值預計將在 2024 年至 2032 年大幅成長。這些卡車提高了燃油效率並減少了排放，有助於環境的永續發展。製造商也正在完善混合動力技術，以提高性能、續航里程和充電基礎設施。此外，混合動力電動 8 級卡車整合了先進的電池技術和再生煞車系統，以最佳化燃油經濟性和營運成本，同時滿足嚴格的排放法規。

由於短途營運的需求不斷增加，預計到 2032 年，日用駕駛室類型細分市場的 8 類卡車產業將以複合年成長率大幅擴張。這些卡車非常適合城市送貨和區域運輸，因為與臥舖駕駛室相比，它們具有機動性並且總體重量更輕。製造商正在透過人體工學功能和先進的安全技術來增強日間駕駛室的設計，以提高駕駛員的舒適度和操作效率。此外，自動駕駛和連接技術的進步將進一步最佳化日間計程車營運商的物流和車隊管理，從而促進該細分市場的成長。

從地區來看，由於持續的全球貿易動態，歐洲 8 級卡車市場規模預計將在 2024 年至 2032 年間強勁成長。電子商務產業的成長推動了對高效貨運的需求不斷成長，促使製造商利用先進的物流解決方案和節能技術進行創新。最近，用於最佳化整個歐洲車隊管理和物流營運的連接和自動化技術的湧入也將有利於區域行業的擴張。

目錄

第 1 章：方法與範圍

第 2 章：執行摘要

第 3 章：產業洞察

• 產業生態系統分析
• 供應商格局
  • 原物料供應商
  • 零件供應商
  • 製造商
  • 服務供應商
  • 配銷通路
  • 終端用戶
• 利潤率分析
• 技術與創新格局
• 專利分析
• 重要新聞和舉措
• 監管環境
• 衝擊力
  • 成長動力
    • 8 級卡車對自動駕駛技術的需求不斷成長
    • 增加長途貨運活動，提高 8 類卡車的利用率
    • 由於嚴格的法規而引入先進的排放控制系統
    • 在全球擴展物流網路和電子商務
    • 卡車運輸效率和安全功能的技術進步
  • 產業陷阱與挑戰
    • 先進技術整合成本高
    • 經濟放緩影響貨運需求
• 成長潛力分析
• 波特的分析
• PESTEL分析

第 4 章：競爭格局

• 介紹
• 公司市佔率分析
• 競爭定位矩陣
• 戰略展望矩陣

第 5 章：市場估計與預測：依燃料分類，2021 - 2032 年

• 主要趨勢
• 柴油引擎
  • 貨運配送
  • 公用事業服務
  • 建築和採礦
  • 其他
• 天然氣
  • 貨運配送
  • 公用事業服務
  • 建築和採礦
  • 其他
• 油電混合電動
  • 貨運配送
  • 公用事業服務
  • 建築和採礦
  • 其他
• 其他
  • 貨運配送
  • 公用事業服務
  • 建築和採礦
  • 其他

第 6 章：市場估計與預測：按駕駛室類型，2021 - 2032 年

• 主要趨勢
• 日間計程車
• 臥舖駕駛室

第 7 章：市場估計與預測：依應用分類，2021 - 2032

• 主要趨勢
• 貨運配送
• 公用事業服務
• 建築和採礦
• 其他

第 8 章：市場估計與預測：按車軸，2021 - 2032 年

• 主要趨勢
• 4x2
• 6x4
• 6x2

第 9 章：市場估計與預測：按馬力，2021 - 2032

• 主要趨勢
• 300HP以下
• 300HP - 400HP
• 400HP - 500HP
• 500HP及以上

第 10 章：市場估計與預測：按所有權分類，2021 - 2032 年

• 主要趨勢
• 車隊營運商
• 獨立營運商

第 11 章：市場估計與預測：按地區分類，2021 年 - 2032 年 (

• 主要趨勢
• 北美洲
  • 美國
  • 加拿大
• 歐洲
  • 英國
  • 德國
  • 法國
  • 義大利
  • 俄羅斯
  • 比利時
  • 瑞典
  • 歐洲其他地區
• 亞太地區
  • 中國
  • 印度
  • 日本
  • 韓國
  • 印尼
  • 泰國
  • 越南
  • 亞太地區其他地區
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
  • 拉丁美洲其他地區
• MEA
  • 南非
  • 阿拉伯聯合大公國
  • 沙烏地阿拉伯
  • 伊朗
  • 土耳其
  • MEA 的其餘部分

第 12 章：公司簡介

• Dongfeng
• Eicher Motor Limited
• Ford Motor Company
• Freightliner
• GMC (General Motors Truck Company)
• Hino Motors
• International Truck (Navistar)
• Isuzu Motors
• Kenworth
• Mack Trucks
• MAN SE
• Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
• Peterbilt
• Scania AB
• Volvo Trucks

Class 8 Truck Market size is projected to expand at over 5% CAGR from 2024 to 2032, led by rapid technological advancements and the increasing launches of innovative models. With strong need for improvements in engine efficiency, aerodynamics, and connectivity features, manufacturers are integrating advanced safety systems and autonomous driving technologies into trucks for enhancing driver comfort and safety on the road along with fuel efficiency and operational performance.

The growing demand for more sustainable and efficient transportation solutions is further driving the adoption of class 8 trucks are shaping the future of heavy-duty commercial vehicles. For instance, in May 2024, Hino Trucks and Hexagon Purus launched the Tern RC8, a Class 8 battery-electric truck for marking a significant advancement in the class 8 truck space for integrating sustainable technology to meet the modern transportation needs.

The overall market is segregated into fuel, cab type, application, axle, horsepower, ownership, and region.

Based on fuel, the class 8 truck market value from the hybrid electric segment is estimated to rise at significant rate from 2024 to 2032 due to the increasing transformation of heavy-duty transportation with dual power sources for combining internal combustion engines with electric motors. These trucks offer enhanced fuel efficiency and reduced emissions for contributing to environmental sustainability. Manufacturers are also refining hybrid technologies to improve performance, range, and charging infrastructure. Moreover, hybrid electric class 8 trucks are integrated with advanced battery technologies and regenerative braking systems to optimize fuel economy and operational costs while meeting stringent emissions regulations.

Class 8 truck industry from the day cab type segment is anticipated to expand at substantial CAGR up to 2032, owing to increasing requirement for short-haul operations. These trucks are ideal for urban deliveries and regional transport as they offer maneuverability and lower overall weight compared to sleeper cabs. Manufacturers are enhancing day cab designs with ergonomic features and advanced safety technologies to improve driver comfort and operational efficiency. Additionally, advancements in autonomous driving and connectivity will further optimize logistics and fleet management for day cab operators, adding to the segment growth.

Regionally, the Europe class 8 truck market size is projected to depict robust growth between 2024 and 2032, on account of the ongoing global trade dynamics. The growth of the e-commerce sector is driving the increasing demand for efficient freight transportation for prompting manufacturers to innovate with advanced logistics solutions and fuel-efficient technologies. Lately, the influx of connectivity and automation technologies for optimizing fleet management and logistics operations across Europe will also favor the regional industry expansion.

Table of Contents

Chapter 1 Methodology & Scope

• 1.1 Research design
  • 1.1.1 Research approach
  • 1.1.2 Data collection methods
• 1.2 Base estimates and calculations
  • 1.2.1 Base year calculation
  • 1.2.2 Key trends for market estimates
• 1.3 Forecast model
• 1.4 Primary research & validation
  • 1.4.1 Primary sources
  • 1.4.2 Data mining sources
• 1.5 Market definitions

Chapter 2 Executive Summary

• 2.1 Industry 360 degree synopsis, 2021 - 2032

Chapter 3 Industry Insights

• 3.1 Industry ecosystem analysis
• 3.2 Supplier landscape
  • 3.2.1 Raw material suppliers
  • 3.2.2 Component suppliers
  • 3.2.3 Manufacturers
  • 3.2.4 Service providers
  • 3.2.5 Distribution channel
  • 3.2.6 End users
• 3.3 Profit margin analysis
• 3.4 Technology & innovation landscape
• 3.5 Patent analysis
• 3.6 Key news & initiatives
• 3.7 Regulatory landscape
• 3.8 Impact forces
  • 3.8.1 Growth drivers
    • 3.8.1.1 Escalating demand for autonomous driving technologies in class 8 trucks
    • 3.8.1.2 Increasing long-haul freight activities bolstering class 8 truck utilization
    • 3.8.1.3 Introduction of advanced emission control systems due to strict regulations
    • 3.8.1.4 Expansion of logistic networks and e-commerce globally
    • 3.8.1.5 Technological advancements in trucking efficiency and safety features
  • 3.8.2 Industry pitfalls & challenges
    • 3.8.2.1 High cost of advanced technology integration
    • 3.8.2.2 Economic slowdown affecting freight demand
• 3.9 Growth potential analysis
• 3.10 Porter's analysis
• 3.11 PESTEL analysis

Chapter 4 Competitive Landscape, 2023

• 4.1 Introduction
• 4.2 Company market share analysis
• 4.3 Competitive positioning matrix
• 4.4 Strategic outlook matrix

Chapter 5 Market Estimates & Forecast, By Fuel, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 5.1 Key trends
• 5.2 Diesel
  • 5.2.1 Freight delivery
  • 5.2.2 Utility services
  • 5.2.3 Construction & mining
  • 5.2.4 Others
• 5.3 Natural gas
  • 5.3.1 Freight delivery
  • 5.3.2 Utility services
  • 5.3.3 Construction & mining
  • 5.3.4 Others
• 5.4 Hybrid electric
  • 5.4.1 Freight delivery
  • 5.4.2 Utility services
  • 5.4.3 Construction & mining
  • 5.4.4 Others
• 5.5 Others
  • 5.5.1 Freight delivery
  • 5.5.2 Utility services
  • 5.5.3 Construction & mining
  • 5.5.4 Others

Chapter 6 Market Estimates & Forecast, By Cab Type, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 6.1 Key trends
• 6.2 Day cab
• 6.3 Sleeper cab

Chapter 7 Market Estimates & Forecast, By Application, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 7.1 Key trends
• 7.2 Freight delivery
• 7.3 Utility services
• 7.4 Construction & mining
• 7.5 Others

Chapter 8 Market Estimates & Forecast, By Axle, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 8.1 Key trends
• 8.2 4x2
• 8.3 6x4
• 8.4 6x2

Chapter 9 Market Estimates & Forecast, By Horsepower, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 9.1 Key trends
• 9.2 Below 300HP
• 9.3 300HP - 400HP
• 9.4 400HP - 500HP
• 9.5 500HP & Above

Chapter 10 Market Estimates & Forecast, By Ownership, 2021 - 2032 ($Mn & Units)

• 10.1 Key trends
• 10.2 Fleet operator
• 10.3 Independent operator

Chapter 11 Market Estimates & Forecast, By Region, 2021 - 2032 (($Mn & Units)

• 11.1 Key trends
• 11.2 North America
  • 11.2.1 U.S.
  • 11.2.2 Canada
• 11.3 Europe
  • 11.3.1 UK
  • 11.3.2 Germany
  • 11.3.3 France
  • 11.3.4 Italy
  • 11.3.5 Russia
  • 11.3.6 Belgium
  • 11.3.7 Sweden
  • 11.3.8 Rest of Europe
• 11.4 Asia Pacific
  • 11.4.1 China
  • 11.4.2 India
  • 11.4.3 Japan
  • 11.4.4 South Korea
  • 11.4.5 Indonesia
  • 11.4.6 Thailand
  • 11.4.7 Vietnam
  • 11.4.8 Rest of Asia Pacific
• 11.5 Latin America
  • 11.5.1 Brazil
  • 11.5.2 Mexico
  • 11.5.3 Argentina
  • 11.5.4 Rest of Latin America
• 11.6 MEA
  • 11.6.1 South Africa
  • 11.6.2 UAE
  • 11.6.3 Saudi Arabia
  • 11.6.4 Iran
  • 11.6.5 Turkey
  • 11.6.6 Rest of MEA

Chapter 12 Company Profiles

• 12.1 Dongfeng
• 12.2 Eicher Motor Limited
• 12.3 Ford Motor Company
• 12.4 Freightliner
• 12.5 GMC (General Motors Truck Company)
• 12.6 Hino Motors
• 12.7 International Truck (Navistar)
• 12.8 Isuzu Motors
• 12.9 Kenworth
• 12.10 Mack Trucks
• 12.11 MAN SE
• 12.12 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
• 12.13 Peterbilt
• 12.14 Scania AB
• 12.15 Volvo Trucks